总之，新加坡航空堪称民航业服务的典范，业界的传奇。
(资料图片仅供参考)
前几天写到了航空联盟方面的往事。
世界上第一家全球性航空公司联盟是1997年成立的星空联盟。
星空联盟有许多知名航空公司。
除了创始成员汉莎航空、美联航之外，新加坡航空、全日空、国航都是其中的大佬。
我们知道，虽然新航与国航都是联盟成员，但是双方曾闹过一段不愉快。
2007年，新航曾试图入股东航遭国航阻击，最终没能由此而进入中国市场，“东新恋”失败。
当然，这并不影响新加坡航空的声誉。
新加坡航空公司是全球最负盛誉的航空公司之一，令人称道的服务，优异的管理水平，长期的盈利，多次被评为全球最佳航空公司。
因为新加坡国家就是一个城市，没有国内市场，更没有腹地市场，只能打造国际航空枢纽。在过去多年的探索中，新加坡航空在航空枢纽打造方面有着非常成功的经验。
过去许多年，国内许多航空公司都是以新加坡航空为榜样。
如今，国内许多航空公司说要打造世界一流航空企业，翼哥认为：
新加坡航空肯定是世界一流航空公司。但我国尚未有一家航司可以称之为世界一流航空企业。
在翼哥印象中，新加坡航空有这么几个显著特点：一是飞机新，机龄基本在6-7年左右。
作为一家成立于1947年的老牌航空公司做到这一点是非常难的。
也是正因为其飞机较新，因此故障率，维修成本低。
当然据说其退出的飞机依然很新，仍然有一个很好的价格。
目前新航的平均机龄7.1年，旗下酷航平均机龄7.2年。
二是服务优，服务一直是行业典范。
低成本高效益的卓越服务”，这由其行为体系中的五大支柱来实现：严谨的服务设计和开发、全面创新、低成本高效益理念、员工的全面进展，以及战略协同效应。
三是餐食好，餐食在行业内有口皆碑。
新航设有专为解决航机餐点设计及质量问题的顾问团。
四是管理强，经营管理水平堪称全球一流。
在新航人力资源经营管理的背后，有五大相辅相成的要素——严格选拔和招聘员工、大力投入员工培训与再培训、塑造成功的服务团队、授权一线员工，以及员工激励。
还有，新航还是目前全球为数不多的尚在运营A380飞机的航空公司，新航拥有12架A380飞机。
